Comment North Sea Port devient le port du futur
North Sea Port est né en 2018 de la fusion des ports maritimes de Gand, Terneuzen et Flessingue. Sa situation centrale fait du port maritime un nœud logistique crucial pour l’Europe. Mais cet acteur important de notre économie assume aussi sa responsabilité sociale en réduisant l’empreinte écologique de l’industrie portuaire.
« Nous encourageons les entreprises présentes sur notre site à exploiter autant que possible les panneaux solaires et les éoliennes », explique Daan Schalck, son CEO. « Ensemble, elles produisent plus de 400 mégawatts d’énergie. Une capacité comparable à celle d’une petite centrale nucléaire. »
De même, North Sea Port a résolument opté pour la circularité. « Les flux résiduels libérés par l’industrie constituent des matières premières précieuses », avance Daan Schalck. Par exemple, le CO2 capté est exploité comme gaz carbonique dans les boissons pétillantes, et pour chauffer des serres horticoles et les entrepôts.
Transport durable
L’objectif prioritaire est évidemment de réduire autant que possible les émissions. « Les navires propres qui accostent ici bénéficient d’une réduction sur leurs droits de quai », poursuit Daan Schalck. « Et les navires de transport fluvial peuvent prélever de l’électricité verte afin de ne pas devoir faire tourner leur moteur diesel pour disposer d’électricité. »
« Nous faisons également en sorte que les transports depuis et vers la zone portuaire s’effectuent autant que possible par voies navigables et chemin de fer. À cet effet, nous investissons avec plusieurs partenaires notamment dans des quais de chargement, des écluses et des connexions ferroviaires. Ce qui entraîne à la fois une baisse des émissions de CO2 et du trafic sur nos routes. »
Hydrogène vert
L’hydrogène est un autre maillon important de la transition vers une économie pauvre en carbone. La zone portuaire a libéré 60 hectares pour la construction d’électrolyseurs par des entreprises comme Ørsted, VoltH2 et Air Liquide. Ces installations extraient de l’hydrogène de l’eau à l’aide d’électricité verte.
North Sea Port détient en outre une participation directe dans North-C-Methanol, un projet qui vise à convertir de l’eau en hydrogène vert grâce à l’énergie éolienne. Une autre installation emploiera ce carburant pour transformer en méthanol vert les émissions de CO2 captées auprès d’industriels locaux. Ce qui réduira les émissions de CO2 de 140.000 tonnes chaque année.
Un partenariat solide
Depuis des années, North Sea Port montre aussi l’exemple en termes d’entrepreneuriat durable. « Nous avons adopté des bureaux passifs dès 2005, introduit un budget mobilité longtemps avant qu’il soit question d’incitants fiscaux, et réduit l’empreinte écologique de nos navires et véhicules de plus de 60% en 10 ans », illustre Daan Schalck.
« BNP Paribas Fortis, l’un de nos banquiers attitrés, se retrouve parfaitement dans notre vision et notre stratégie. La banque s’est même engagée à rester pendant 10 ans notre partenaire de référence pour le financement de l’entreprise portuaire. »